Дрожит руль

[nserge]

zanuda Зачем отвечать загадками-? Давай тогда ссылку где можно купить или ознакомится с перечнем того что там описано

[VADIM71]

но там ведь для полного привода-ходовая,а остальное в принципе и нам подходит!а где ты видел её?и сколько стоит?

[zanuda]

В интернете видел. две книги. одна точно нето. а вот вторую найти немогу. помню цена была 800руб
да вроде и тут ктото предлагал

[VADIM71]

у кого не спрашивал-никто не видел

[Mpak]

по книгам я объездил весь город, спрашивал и на заказ и так в продаже, по Panda New ничего нет.. В инете то, что находил было руководство пользователя только..

[Mpak]

Вот что нашел у украинских коллег, правда там про Пунто, но сдается мне что это и к нам имеет отношение:

Ребята почитал итальянские форумы....

Эта проблема имеет масштабы эпидемии.

Проблемы начинаются после 15-18 тысяч. Если у вас Гранде пунто, и вы проехали более этих чисет ждите:

симптомы

1.при движении по трассе более 80 км в час тянет машину вправо (если давление в шинах одинаковое и развал/схождение сделаны) это первый признак - вы придерживаете руль чтобы ехать прямо.

2.дрожь при поворете влево (сначала легая вибрация, хорошо прослушивается передним седением пассажира)

3.вибрация усиливается км через 500 - 2000, начинается вибрация рулевой колонки при стоянке на месте

4.вырубается усилитель. признаки руль становится дереянным и на табло слева загорается значек красный руль, включается только после того как вы выключите зажигание, на пару милиметров дадите усилие вправо и опять включите зажигание.

5.усилитель вырубается в движении - САМОЕ СТРАШНОЕ особенно если на повороте. Посему советую при данных признаках не входить в повороты на большой скорости.

Как с этим бороться - покупаем новый електроусилитель стоит 10400 грн + 210 грн установка.
Б/у 6200 - с трехлетней гарантией
Б/у 4100 - без гарантии.

Но не факт что вновь установленый не вырубится через 15000 км...

[Olegka]

Это проблема с тянет была у меня, руль жил своей личной жизнью, что только не делали сход развал делали аж 5 раз, благо безплатно, пока датчик не поменяли и все наладись, а вот вибрации не было ни какой.

[Mpak]

а какой датчик-то меняли? датчик угла поворота руля? его что меняют все же отдельно? если да, то потом как выставлять нулевую точку?

[Olegka]

Mpak хороший вопрос, меняли два дня, что делали я даже не знаю! Вот что я могу ответить, в авроре сказали извесный косяк исправим!!! Вот и все слова.

[Mpak]

понял.. знач надо звонить в аврору. .тем более машинка вроде там и наблюдалась ранее (жена вторая хозяйка). случаем телефончик не скинешь их??

[Olegka]

Вот ссылка на их сайт в Москве http://www.auror.ru/

[VADIM71]

Мрак,отпишись что узнаешь-у нас ведь Авроры нет!

[Mpak]

Vadim, завтра буду звонить да и сам в гараже пошаманю, тогда и отпишусь по всему.

[Mpak]

Итак, начну с главного ничего не дрожит..
А теперь как говорится подробности по порядку. С утра позвонил в Аврору, мастер был удивлен моим описанием проблемы, тем более на машинке моего года выпуска (2006), единственно что смог порекомендовать это приехать к ним на диагностику и уже по результатам диагностики они смогут что-то сказать. с учетом окончания гарантии стоимость диагностики 1250рэ и 190км в одну сторону. Посему для начала отправился в гараж.
что было сделано... да на самом деле ничего толкового.. отключил аккум, снял облицовку с рулевой колонки, открутил щиток закрывающий усилитель и какой-то блок управления (оч похож на контроллер вообще-то), попробовал его снять, но не получилось, к контроллеру припаяны 3 контакта от усилителя. (Сорри за качество фото.)
http://photofile.ru/users/alexmpak/96251726/113323669/ - контакты - вид снизу под панель приборов. Изначально эти контакты были закрыты колпачком.
Затем попробовал поотключать, а затем снова подключать разные разьемы:
http://photofile.ru/users/alexmpak/96251726/113323652/ - силовой разьем подходящий на контроллер,
и разъемы на блоке предохранителей. После чего начал все собирать обратно. Руль не дрожит.. с чем связано не понятно..
Еще, в инструкции по эксплуатации написано, что в критической ситуации можно отключить контроллер самому вытащив предохранитель. Предохранитель якобы находится в салонном блоке предохранителей, его номер F05, но его там нет, он находится в блоке предохранителей и реле под капотом.
http://photofile.ru/users/alexmpak/96251726/113324409/На фото обведен предохранитель F05, который по инструкции отключает ЭУР. Сам уже не стал его вытаскиват и проверять так ли это.
Вот пожалуй и все.
по ссылкам открывается альбом со всеми сделанными фотками. Там есть фото как легко и непринужденно отключается масса на аккуме, фото инструмента без которого можно не пытаться что-то разбирать (торксы для винтов с внутренними "звездочками"), фото облицовки рулевой колонки с защелками, ну и естественно фото самого усилителя. Но фото делались на коммуникатор, и положение фотографа было лежа спиной на коврике в районе педалей, т.ч. делайте скидку..

[dimmbass]

А где сам датчик на фото? Верхнюю крышку с рулевой колонки нужно снимать или нет?